figure

Балочные переходы трубопроводов

Применение балочных переходов трубопроводов эффективно при сооружении опор на пересечениях водных и других преград, при проведении работ с трубопроводами, на участках с заболоченными, обводненными, многолетнемерзлыми грунтами. Технология сооружения надземных переходов с использованием балочных переходов трубопроводов осуществляется с применением двух конструктивных схем: с компенсацией и без компенсации продольных деформаций.

Балочные переходы трубопроводов

Балочный переход трубопровода без компенсации деформаций бывает:

  • однопролётным;
  • двухпролётным наклонным;
  • в — трехпролётным (1 — опора; 2 — насыпь).

Укладку балочного перехода трубопровода без компенсации продольных деформаций осуществляют на промежуточных монолитных или свайных опорах, cостоящих из продольно-подвижных опорных частей, допускающих возможность перемещения трубопровода только вдоль оси.

Для проведения работ, связанных со сложной засыпкой концов открытого участка балочного перехода трубопровода используют грунт. На участках с мягкими грунтами под трубы осуществляют подкладку железобетонных плит. При отсутствии перемещений могут возникать продольные напряжения, возрастающие из-за увеличения температуры стенок труб и внутреннего давления в трубопроводе.

Сооружение таких балочных переходов трубопроводов осуществляется на пересечениях с горными реками, ущельями, оврагами и другими преградами.

Особенностью балочных переходов трубопроводов c компенсацией продольных деформаций является наличие специальных устройств (компенсаторов), устанавливаемых на оконечностях надземных участков трубопроводов, длина которых составляет от 200-т до 300-т метров. При увеличении длины дополнительно устанавливают компенсаторы через каждые 100-300 м.

При сооружении подобных балочных переходов трубопроводов пользуются опорами, состоящими из неподвижных, свободно-подвижных и продольно-подвижных опорных частей различной модификации (роликовых, катковых, скользящих и др.).

Опоры, установленные посередине между компенсаторами, состоят из неподвижных опорных частей, опоры, установленные недалеко от компенсаторов, состоят из свободно-подвижных частей, допускающих возможность поперечных и продольных перемещений, остальные компенсаторы состоят из продольно-подвижных частей. Для компенсации продольных деформаций пользуются также прокладкой балочных переходов трубопроводов c изгибом (изломом) в плане отдельных участков трубопровода. Для осуществления изгиба или излома пользуются криволинейными отводами или вставками-отводами, изготовленными в заводских условиях либо с помощью метода холодного гнутья на площадке, где сооружается трубопровод.

Pасстояние, соблюдаемое между опорами в системах балочных переходов трубопроводов с компенсацией, соответствует диаметру труб, числу пролетов, принятой схеме прокладки и природным условиям. На тех газопроводах, где диаметр труб составляет от 700-т до 1400-т миллиметров, принимается расстояние между опорами от 30-ти до 50-ти метров, а на нефтепродуктопроводах от 25-ти до 40-ка метров. Если необходимо учитывать резонансные колебания в ветровом потоке при работе с многопролётными балочными переходами c диаметром труб от 700-т до 1400-т мм, расстояние между опорами должно составлять от 25-ти до 40-ка м. Прокладку балочных переходов с компенсацией продольных деформаций осуществляют на участках, характеризующихся наличием обводнённых, заболоченных и вечномёрзлых грунтов.