Wärtsilä представила инновационный судовой двигатель на аммиаке
Новая разработка финской компании предназначена для различных типов судов и соответствует экологическим стандартам.
Wärtsilä выпустила первый коммерческий 4-тактный двигатель на аммиаке
Финская компания Wärtsilä объявила о создании первого коммерчески доступного 4-тактного судового двигателя, работающего на аммиаке. Об этом сообщили представители компании.
Новое решение представляет собой значительный шаг в развитии экологически чистых технологий для морского транспорта. Двигатель Wärtsilä 25, представленный ранее в 2022 году, теперь модифицирован для работы на аммиачном топливе.
Компания заключила предварительное соглашение с Viridis Bulk Carriers о поставке аммиачных двигателей. Ожидается, что контракт будет подписан в начале 2026 года. Viridis Bulk Carriers — совместное предприятие Amon Maritime, Mosvolds Rederi и Navigare Logistics, планирующее создать первый в мире флот судов с нулевым уровнем выбросов для европейских каботажных перевозок.
Комплексное решение включает:
- систему подачи топлива AmmoniaPac;
- систему снижения выбросов WARMS;
- редуктор выхлопных газов NOR.
При разработке особое внимание уделено безопасности и эффективности. Компания предлагает специальное обучение для экипажей и круглосуточную техническую поддержку.
Двигатель Wärtsilä 25 изначально создавался для работы на различных видах топлива, включая дизель, СПГ и биотопливо. Добавление аммиака в список используемых топлив позволяет сократить выбросы парниковых газов более чем на 70% по сравнению с традиционными дизельными двигателями.
Технические характеристики двигателя:
- среднемоторная 4-тактная конструкция;
- мощность от 1,7 до 3,4 МВт;
- возможность использования в качестве основного или вспомогательного двигателя;
- увеличенный на 30% межремонтный период;
- модульная конструкция для упрощения модернизации;
- совместимость с различными типами силовых установок.
Двигатель предназначен для небольших торговых судов, сейнеров, буксиров и других видов морского транспорта. Разработка началась с испытаний в 2020 году, и теперь технология готова к коммерческому применению.
